小小的启动马达是如何发动你的车子的？

来源：　点击数：1140次　更新时间：2023/9/9 0:47:08

小小的启动马达是如何发动你的车子的？          启动马达一般位于发动机下方的这个位置，它是将电池的电能转化为机械能的一种设备，最早期的汽车是通过手摇把借助人助力启动，但这种启动方式不仅危险而且还费时费力，后来工程师就在曲轴后面安装了一个带齿的飞轮。启动马达就安装在靠近飞轮的位置，当启动汽车时他会暂时连接到飞轮上带动曲轴旋转，发动机启动正常运行后，飞轮与电机的连接会断开，发动机继续运行。       因为小齿轮要带动大飞轮旋转，所以启动时它需要从电池中汲取非常大的电流，不过在发动机正常运转后，交流电机会及时给它补充亏损的电量。马达的顶部是螺线管，后面是接线端，由一根粗线与下面电机相连，电机尾端是可以卸载的盖板，只有两个螺丝孔这个是安装固定架，最前端这个是防护罩，保护里面的较小齿轮，内部中心是一条横穿整个电机的轴杆，覆盖轴杆的叫转子，它表面凹槽中缠绕有多扎漆包线圈，尾部式换向器铜板，它与电刷紧密接触，这几个就叫做电刷，尾部连接电源线，通电后接触换向器驱动电机旋转，由于电刷与换向器铜板经常滑动摩擦，所以它是消耗品，磨损到一定程度需要更换。围绕转子并镶嵌在外壳内部的一片片永磁体，也叫定子，其实上面这个螺线管它就是一个磁极开关，内部有一个可以移动的活塞式铁芯，包裹它的是铜线圈漆包线，当线圈通电时它会形成一个磁场产生的磁吸力性铁心移动，尾部有一个复位弹簧，当电磁阀断电后它会推着铁芯复位，弹簧后面连接的是一个杠杆，中间是固定销，然后另一头连接电机内驱动套筒，这个叫单向离合器，它内部是这样的，包含弹簧、可移动的滚子、内圈与外圈注意，滚子所在的凹槽成锥形，一头大一头小，当内圈开始转动时会带动辊子往凹槽小那头挤，导致与外圈摩擦从而带动外圈转动，但如果发动机后外圈转速快于内圈时，它会带动滚子往凹槽宽的那一头移动，导致内外圈连接断开，避免了高速发动机反向拽坏启动马达。         另外电机还引用了行星齿轮组来增加它的扭矩，好了下面我们演示一遍这些部件全部组在一起是如何协调工作的。当扭动启动要是小电流通过导线流入电磁线圈，前者是牵引线圈，后者是保持线圈它末端连接电机的外壳，然后电流通过铁矿车架返回电池负极，而牵引线圈连接电磁阀其中一个端口，当两线圈通电产生强磁场，磁吸力把内部的活塞是铁心往前拉，导致后面的杠杆也别拉着前移动，杠杆另一头会推着驱动。套头顶着前面的小齿轮滑入飞轮齿啮合。当铁芯前端触点接触到这两端主线时线路闭合。强大的电流将通过电刷流入线圈产生电磁场，与定子中的永磁体磁场相互作用下导致转子旋转，小齿轮带动飞轮旋转从而启动发动机，当松开启动钥匙后，切断电磁线圈中的电源，失去磁吸力的铁芯被弹簧复位，带动杠杆复位启动小齿轮缩回。

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